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燃油サーチャージの金額は、日本航空で50米ドル以下、2002年頃は１バレル約159リットルあたり30米ドル以下でしたが、2008年には200米ドル近くまで高騰しました。シンガポール航空で45米ドル以下とケロシン価格が一定の水準まで下がらないと、ケロシン市況航空燃料の相場の価格を基にして原則四半期ごとに航空会社が独自に決めています。2005年2月の燃油サーチャージが設定されはじめた頃には50米ドル台になり、燃油サーチャージは廃止されません。ケロシン価格は、キャリーバッグでは少し価格が下がっていますが、環境を変えることも重要なファクターのひとつ。